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ロータリーエンジン
ロータリーエンジンは世界で初めてマツダが実用化したエンジンです。
ロータリーエンジンはエネルギーをそのまま回転運動に変換している効率の良いエンジンです。ロータリーエンジンの行程もレシプロエンジンと同じで吸気・圧縮・爆発・排気の４つです。吸気・排気ポートと呼ばれる穴を使って混合気を出し入れするため吸気・排気バルブが不要です。
クランクシャフトも持たずレシプロエンジンに比べてロータリーエンジンは部品点数が少なくコンパクトに設計することができます。また高回転型のエンジンですのでスポーツカーに適しています。
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ロータリーエンジン:自動車（車、クルマ、くるま）のロータリーエンジンを紹介
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